Документация проекта Неодим БСЗ¶

Добро пожаловать на сайт проекта по бесконтактным системам зажигания (БСЗ) и комплектам по переделке Неодим БСЗ.

С чего начать¶

1) Как определить необходимый комплект БСЗ

2) Собрать комплектующие для сборки системы

3) Собрать систему по электрической схеме

Новости сообщества ВКонтакте¶

О проекте¶

Проект создан для переделки распределителей зажигания с контактных систем (КСЗ) в бесконтактные системы зажигания (БСЗ).

Для некоторых моделей распределителей зажигания (также их называют "трамблеры") и двигателей нет заводских бесконтактных решений (ЗАЗ, ЛуАЗ и др.) либо их устройство принципиально иное.

Все комплекты Неодим рассчитаны на распространённый датчик Холла от ВАЗ 2108 — его можно купить в автомагазине или на маркетплейсах по всей РФ и СНГ.

Обслуживание простое: купить новый датчик, удалить заводской магнит — получается готовый «картридж», который вставляется в кронштейн набора вместо неисправного датчика. Подробнее — в статье Датчик Холла. Набор покупать заново не нужно.

Виды БСЗ и в чем разница¶

Одноконтурное (стандартное)¶

В заводском исполнении обычно один датчик Холла в щелевом варианте: напротив датчика — магнит, между ними зазор; ферромагнитная «шторка» на валу трамблёра перекрывает поле и меняет сигнал для коммутатора.

В наборах Неодим используется обратная идея: втулка с неодимовыми магнитами без отдельной шторки — проще изготовление и хорошая синхронизация цилиндров.

Плюсы к КСЗ:

не нужна чистка подгоревших контактов и частая регулировка зазора;
на высоких оборотах КСЗ хуже держит рабочий стабильный режим (пружина контактов, износ, резонанс).

Минус одноконтурной схемы по сравнению с «холостой искрой»: остаются потери мощности на бегунке, угольке и крышке с контактами. Подробнее: Одноконтурное БСЗ.

Двухконтурное (холостая искра, "подводное зажигание")¶

Сохраняются плюсы одноконтурной схемы и добавляются:

нет высоковольтной части в трамблёре (бегунок и крышка не участвуют в высоковольтной части);
катушка/модуль — напрямую подключаются к свечам, меньше потерь на пути искры за счёт меньшего количества соединений;
устойчивость к воде и влаге в трамблёре; вариант «подводного зажигания» для внедорожников;
два независимых контура — при отказе одного датчика или коммутатора можно завести двигатель на двух цилиндрах и доехать до сервиса.

Подробнее: Двухконтурное БСЗ.

Термин на английском: wasted spark.

Три и более контуров¶

Для шестицилиндровых моторов: Трехконтурное БСЗ.

Для восьмицилиндровых моторов — масштабирование двухконтурной идеи: один контур на пару цилиндров. Подробнее: Четырёхконтурное БСЗ.

Если остались вопросы¶

Если у вас остались вопросы или есть проблема - воспользуйтесь обратной связью с нами на странице Контакты. Рекомендуем обращаться через группу ВКонтакте, Telegram-чат по БСЗ наборам или любым удобным способом.

Также вы можете написать нам в ВКонтакте:

Если не нашли подходящий набор¶

Если вы не нашли комплект для переделки под ваш распределитель зажигания - напишите нам, мы можем разработать набор для вашей модели! Воспользуйтесь любым удобным каналом связи с нами на странице Контакты