Подключение тахометра (два контура)¶

В двухконтурном БСЗ два независимых канала зажигания: два коммутатора и две первичные цепи (две катушки или модуль на две катушки). Типовой штатный тахометр рассчитан на один вход импульсов с «минуса» первичной цепи или с выхода одного коммутатора. Чтобы не соединять электрически два контура между собой, импульсы с обоих коммутаторов подают на вход M тахометра через развязывающие диоды («диодное ИЛИ»): каждый диод берёт сигнал со своего контура, на общем катоде — суммарная последовательность импульсов для прибора.

Базовая схема: только диоды¶

Фрагмент цепи (как на жгуте или отдельной врезке):

Полная принципиальная схема включения тахометра, замка зажигания, двух коммутаторов, двух датчиков Холла и двух катушек:

Диоды: в качестве развязки рекомендуем выпрямительные диоды 1N4007 (или аналог с запасом по обратному напряжению и току для цепи первичной обмотки зажигания).

Если по схеме только с диодами тахометр ведёт себя плохо¶

Некоторые модели тахометров неустойчиво считают импульсы или дают ошибку по шкале при одной только диодной развязке. Тогда пробуют вариант с резисторами по схеме ниже (номиналы на рисунке — ориентир из практики; точная работа зависит от конкретной модели прибора).

Имеет смысл переходить на эту схему, если при корректной полярности диодов и исправной обводке тахометр плохо показывает (дрожит стрелка, сильное занижение или завышение оборотов, пропадание показаний на части диапазона). Поведение зависит от модели тахометра — универсального «списка подходящих» нет.

Смотрите также¶

• Двухконтурное БСЗ — принцип схемы двух контуров.
• Сборка системы по схеме.
• Коммутатор 76.3774.
• Жгут проводки БСЗ.