Перейти к содержанию

Двухконтурное БСЗ

Типовая схема двухконтурной бесконтактной системы зажигания.

Типовая схема двухконтурного БСЗ

Типовая схема двухконтурного БСЗ.

Преимущества

Помимо плюсов обычной одноконтурной БСЗ:

  1. Высокое напряжение не идёт через трамблёр — нет бегунка и крышки во ВВ-цепи.
  2. Два независимых контура: первый — цилиндры 1 и 4, второй — 2 и 3.
  3. Бронепровод идёт к свечам напрямую — меньше механических потерь и «задувания» искры на высоких оборотах.

При отказе одного датчика Холла или одного из двух коммутаторов остаётся работающая пара цилиндров — в одноконтурной схеме это полный останов. Да, мощность падает, но в экстренной ситуации можно завести мотор на двух цилиндрах или доехать до помощи.

Комплекты Неодим проектируются под массовые отечественные компоненты: их проще найти в дороге и отремонтировать систему щетиной.

Пары цилиндров и какой датчик к какому контуру

У рядного четырёхцилиндрового двигателя с обычным порядком работы цилиндров пары для схемы с «холостой» искрой всегда 1+4 и 2+3.

На каждую пару приходится одна первичная цепь: одна обмотка в составе модуля 2111 или отдельная катушка ЗМЗ 406, один коммутатор и один датчик Холла. Импульс с того датчика, на который в нужный момент смотрит магнит на втулке, — задаёт момент искрообразования для этой цепи.

Выставьте ВМТ и такт сжатия (см. настройку момента зажигания), снимите крышку трамблёра и посмотрите, на какой из двух датчиков Холла направлен магнит — этот датчик отвечает за пару 1+4. Второй датчик подключите к коммутатору для пары 2+3.

Два контура — две цепи

Перепутать датчики между коммутаторами нельзя: каждый контур должен получать импульсы от «своего» датчика. См. также двухконтурное зажигание: рассинхрон.

Недостатки

Выше стоимость и состав корзины по сравнению с одноконтурной схемой:

  • два коммутатора и два датчика Холла;
  • два жгута БСЗ (ВАЗ 2105 или 2121) вместо одного;
  • модуль зажигания ВАЗ 2111 (по цене сопоставим с обычной катушкой) и разъём к нему.

Вложения разовые; дальше чаще всего меняют только датчики Холла, реже коммутаторы. Качественные детали снижают риск отказов.

Список компонентов

Рекомендуем собрать недостающее на Ozon.

Развёрнутый перечень для корзины

  1. Датчик Холла АО «Автоэлектроника» от ВАЗ 2108 А473.407529.002 — 2 шт.
    Готовые доработанные: Ozon, магазин Неодим.
  2. Коммутатор 76.3774 РОМБ — 2 шт.
  3. Модуль зажигания ВАЗ 2111 2111-3705010-03 — 1 шт.
    Разъём на 3 контакта ДАП-107.3724.030-01 — 1 шт.
    (Либо две катушки ЗМЗ 406 406.3705)
  4. Жгут ВАЗ 2105 2105-3724026-20 — 2 шт.
    Либо жгут ВАЗ 2121 2121-3724026 (длиннее) — 2 шт.
  5. Комплект бронепроводов от инжекторного ВАЗ 2107 / 2112 — 1 комплект
    При проводах «нулевого сопротивления» свечи должны быть со встроенным резистором (часто маркировка R);
    К модулю 2111 нужны инжекторные бронепровода.
  6. Комплект Неодим под ваш трамблёр:
  7. Крышка с креплением двух разъёмов датчиков Холла ВАЗ 2108 (опционально).

Тахометр

У штатного тахометра обычно один вход импульсов, а коммутация идёт через два коммутатора. Нельзя объединять два контура без диодов.

Схема подключения на вход тахометра (диоды, при необходимости — резисторы) — в статье Подключение тахометра (два контура).

Для шестицилиндровых моторов та же идея масштабируется до трёх контуров (три пары цилиндров) — см. трёхконтурное БСЗ.

Смотрите также